ایسنا - محمدرضا نعمت زاده - معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران - با بیان این مطلب گفت: رشد مصرف سوخت در کشور به گونه ای است که اگر همچنان ادامه پیدا کند، در یک تا دو سال آینده تامین آن امکان‌پذیر نخواهد بود.

وی افزود: تنظیم الگوهای مصرف، بهبود حمل و نقل ناوگان عمومی کشور و گازسوز کردن خودروها به منظور ظرفیت سازی برای تولید بیشتر از جمله برنامه‌های حل مشکل کمبود بنزین است.


آغاز سهمیه‌بندی بنزین از نیمه دوم خرداد

وی زمان آغاز سهمیه بندی را وابسته به ابلاغ دولت دانست و گفت: به نظرمی‌رسد سهمیه بندی بنزین از نیمه دوم خرداد آغاز شود؛ به هر حال قرار است دولت یک تا دو روز پیش از موعد این موضوع را به اطلاع برساند.


احتمال کفایت نکردن بودجه 2.5 میلیارد دلاری

به گفته او سال گذشته 5 میلیارد دلار واردات بنزین انجام شده است که در صورت سهمیه‌بندی نکردن بنزین در سال جاری این مبلغ به 6 تا 7 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت، اما با توجه به اجرای طرح سهمیه‌بندی بنا به درخواست دولت 2.5 میلیارد دلار برای واردات بنزین در نظر گرفته شده است.

معاون وزیر نفت با تاکید بر این‌که اگر سهمیه‌بندی از ابتدای سال صورت می‌گرفت مبلغ 2.5 میلیارد دلار برای واردات بنزین در سال 86 کافی بود، خاطرنشان کرد: با توجه به این‌که سهمیه‌بندی حدود 2.5 ماه دیرتر آغاز خواهد شد، به نظر می‌رسد این مبلغ برای 10.5 ماه آینده کافی نباشد.

وی در ادامه افزود: تاکنون 1700 جایگاه از 2300 جایگاه توزیع سوخت به توزیع با کارت هوشمند اختصاص داده شده است. همچنین براساس قانون بودجه دولت مکلف شده از اول خرداد نرخ بنزین را با 25 درصد افزایش به 100 تومان برساند و با توجه به این‌که از ابتدای سال 83 تاکنون نرخ بنزین 80 تومان بوده است، اگر میزان تورم را در نظر بگیریم قیمت بنزین زیاد نشده است.


تمهید برای کسانی که کارت هوشمند سوخت ندارند

او در خصوص وضعیت کارت هوشمند کسانی که به تازگی خودرو خود را خرید و فروش کرده‌اند و یا به هر دلیلی کارت هوشمند خودرو یا موتور سیکلت خود را تحویل نگرفته‌اند، توضیح داد: این افراد لازم است برای هر بار سوخت‌گیری یک فتوکپی از کارت خودرو خود به همراه داشته باشند که با نوشتن آدرس دقیق خود همزمان با سوخت‌گیری آن‌را به مسوولان جایگاه تحویل دهند تا ظرف مدت چند روز کارت سوخت آنها آماده شود که با جمع آوری این آمار و ارائه آنها به نیروی انتظامی بانک اطلاعاتی موجود تکمیل می‌شود و کارت هوشمند آنها به آدرس‌های نوشته شده ارسال خواهد شد.

نعمت زاده با اشاره به این‌که قرار است تعدادی جایگاه برای تحویل سوخت بدون کارت هوشمند در شرایط کنونی نگه داشته شود، درباره کسانی که به تازگی خودرو خریده‌اند و هنوز کارت خودرو آنها صادر نشده است، گفت: برای این افراد کارت‌های موقت تعریف شده که قرار است این هفته آماده شود و وقتی فردی برای تحویل خودرو مراجعه می‌کند، با توجه به این‌که کارت خودرو با تاخیر آماده می‌شود برای آنها کارت موقت صادر خواهد شد.

وی با اشاره توزیع نشدن یک میلیون کارت هوشمند سوخت به دلیل مشکلات فنی افزود: همچنین کسانی که کارت سوخت خود را گم کرده‌اند نیز برای آنها کارت المثنی صادر می‌شود و حداکثر در مدت یک ماه کارت‌های جدید یا المثنی تحویل داده خواهد شد. به این منظور 600 دفتر خدمات امور کارت هوشمند طراحی شده که آدرس این جایگاه‌ها روز چهارشنیه در روزنامه های کثیرالانتشار به اطلاع خواهد رسید. این دفاتر در دفاتر پستی وجود دارد که به مرکز اطلاعات متصل هستند و اخیرا نیز پیشنهاد شده سایتی برای اطلاع رسانی ایجاد شود که این سایت تا هفته آینده نهایی خواهد شد.

به گفته او همه خودروهای عمومی که به عنوان مسافربر و یا راهی فعالیت می‌کنند باید اطلاعات خود را به نیروی انتظامی بدهند و کارت مقطوع که وزارت کشور ناظر آن است برای آنها صادر شود. پس از ارائه اطلاعات میزان سهمیه آنها حدود سهمیه تاکسی‌ها خواهد بود که به این منظور با نصب برچسب یا رنگ آمیزی خاصی این خودروها مشخص خواهند شد.

وی میزان سهمیه بندی هر خودرو را بیش از متوسط مصرف آنها اعلام کرد و گفت: حدود 6 میلیون خودرو شخصی تا پایان امسال در کشور موجود خواهد بود؛ به طوری که ماهانه حدود 80 تا 100 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می‌شود؛ این در حالی است که تعداد خودروهای دولتی به جز خودروهای نیروهای مسلح حدود 20 تا 50 هزار برآورد شده است. تاکنون حدود 70 هزار آژانس برای دریافت کارت مستقل نام نویسی کرده‌اند.


صرفه‌جویی روزانه 20 میلیون لیتر با سهمیه‌بندی بنزین

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تعداد خودروهای موجود را با احتساب خودروهای دولتی نیروهای مسلح و ناجا 8 میلیون و 500 هزار خودرو دانست و گفت: تصور می‌شود با اجرای سهمیه‌بندی میزان مصرف روزانه به 60 تا 62 میلیون لیتر برسد که در این صورت در مصرف 20 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده است که اگر امسال سهمیه‌بندی انجام نشود به طور متوسط 81 میلیون لیتر در روز بنزین مصرف خواهد شد.

وی در خصوص دلیل سهمیه بندی بنزین که مسائل مالی آن مطرح است یا کاهش ترافیک و همچنین صدور مجوز واردات بنزین برای بخش خصوصی توضیح داد: کلیه موارد مربوط به واردات به وزارت بازرگانی و واردات فرآورده‌های نفتی به وزارت نفت بستگی دارد؛ بنابراین به طور قانونی مجوز این دو وزارتخانه برای واردات بنزین لازم است، ولی برداشت ما این است که اگر قیمت بنزین 100 تومان شود کسی بنزین 100 تومانی را وارد و یا خارج نمی‌کند.


نرخ تمام شده هر لیتر بنزین 650 تا 700 تومان

او درباره وضعیت حمل و نقل ناوگان عمومی توضیح داد: نرخ تمام شده بنزین حدود 500 تا 550 تومان خواهد بود که 30 درصد عوارض و مالیات به دولت داده می‌شود؛ به گونه‌ای که در واقع قیمت هر لیتر بنزین 650 تا 700 تومان تمام می‌شود؛ بنابراین اگر این هزینه عوارض و مالیات صرف بهبود ناوگان عمومی شود تاثیر زیادی در کاهش استفاده از خودرو شخصی خواهد داشت.

به گزارش ایسنا، نعمت زاده با اشاره به لایحه واقعی سازی قیمت بنزین در مدت 5 سال و خارج کردن آن از سبد حمایتی توضیح داد: برآورد شده آزادسازی قیمت بنزین تا سال 91 در مجموع تورمی حدود 10 درصد معادل سالانه 2 درصد خواهد داشت. در این راستا ما تقاضا داشتیم جهش قیمتی در سال 86 بیشتر باشد ولی مجلس قیمت 100 تومان را تصویب کرد که امیدواریم اگر لایحه در مجلس تصویب شود دولت در سالهای بعد قیمت بیشتری را اضافه کند.

وی با تاکید بر این‌که سهمیه ماهانه تا شش ماه قابل ذخیره سازی است به انعطاف پذیری این طرح اشاره کرد و گفت: این موضوع که رانندگان بتوانند پیشاپیش از بنزین خود استفاده کنند، در کارت هوشمند پیش‌بینی نشده است؛ ولی اگر لازم نباشد این طرح را برای آینده بررسی خواهیم کرد. در این راستا خودروهای عمومی روزانه تا دو نوبت و خودروهای شخصی تا سه نوبت مجاز به سوخت‌گیری هستند که هر دفعه می‌توانند حدود 60 لیتر سوختگیری کنند؛ بنابراین انعطاف لازم پیش بینی شده تا مصرف کنندگان مطابق نیاز خود بنزین استفاده کنند.


یارانه پنهان گازوئیل و بنزین معادل بودجه بخش عمرانی

او یارانه پنهان گازوئیل و بنزین را معادل بودجه بخش عمرانی دانست و گفت: اگرچه یکی از راه‌های موثر دولت و مجلس این است که از طریق سهمیه‌بندی، مصرف بنزین را کنترل کنند، ولی در این راستا احداث پالایشگاه‌ها نیز آغاز شده که ساخت هر پالایشگاه حداقل 4 سال طول می‌کشد.

او با اشاره به مصرف پنج برابری بنزین در خودروهای ایرانی نسبت به خودروهای خارجی تصریح کرد: تنها تولید بنزین کافی نیست، بلکه باید مصرف آن و همچنین استاندارد خودروسازان بهینه شود.