ایسنا - روزنامه هرالد تریبیون در گزارشی نوشت: اقدام ایران در افزایش قیمت بنزین از 80 تومان در هر لیتر به 100 تومان و همچنین قدم بعدی که سهمیه‌بندی کردن این کالای پرهزینه برای دولت ایران است در راستای هدفمند کردن یارانه‌ها در ایران انجام می‌شود.

براساس برنامه چهارم توسعه می‌بایست هر سال 10 درصد بر قیمت بنزین در ایران افزوده شود. اگرچه این رقم بسیار اندک بوده و تغییر چندانی در سبد مصرفی خانوارها پدید نمی‌آورد و با افزایش قیمت بنزین به 100 تومان هنوز ایران یکی از نخستین کشورهای دنیا از نظر ارائه بنزین ارزان به شهروندان است اما برخی از کارشناسان نسبت به عواقب چنین اقداماتی هشدار می‌دهند.

آن ها با این استدلال که افزایش 10 درصدی قیمت بنزین چندانی از بار هزینه‌های دولت نمی‌کاهد با چنین اقدامی موافق نیستند و معتقدند اگرچه افزایش 20 تومانی قیمت بنزین در هر لیتر رقم زیادی نمی‌باشد اما آثار روانی زیادی دارد و می‌تواند مشکلاتی را برای دولت در عرصه عمومی پدید آورد.

آی جافه یک کارشناس نفتی در دانشگاه بکر بنزین را پاشنه آشیل ایران می‌داند و می‌گوید این کالا نقشی تعیین کننده در ایران دارد و این که 50 درصد بنزین ایران از طریق واردات تأمین می‌شود.

در عین حال سهمیه‌بندی کردن بنزین که برای مدتی اجرای آن به تأخیر افتاده است با انگیزه‌ دیگری نیز انجام می‌شود و آن کاهش قاچاق سوخت از ایران، افزایش بهره‌وری و به دنبال آن کاهش بار مالی دولت است. دولت ایران سالانه 30 میلیارد دلار معادل 15 درصد تولید ناخالص داخلی خود برای حامل‌های انرژی‌ به شهروندان خود یارانه می‌دهد.

بسیاری از کارشناسان با توجه به فاکتورهای مختلف از سهمیه‌بندی بنزین حمایت می‌کنند اما نسبت به سوء مدیریت‌ در این کار مهم هشدار می‌دهند.به نظر این افراد اجرای نادرست این تصمیم باعث ایجاد بازار سیاه کارت‌های هوشمند و باز شدن راه های جدیدی برای فساد و سودجویی می‌شود.