ایسنا - بیژن حاج محمد رضا رییس سندیکای جایگاه داران با بیان این مطلب اظهار کرد: 10 درصد جایگاه‌های تهران و 35 درصد جایگاه‌ها در شهرستان‌ها یا با نقص در سیستم سیم‌کشی زیرزمینی و خط تلفن ارتباطی مواجه‌اند و یا این که دستگاه کارت‌خوان ندارند.

وی افزود: چندگانگی در تلمبه‌های عرضه موجب شده که در بعضی جایگاه‌ها سیستم کارت‌خوان آماده نباشد؛ در بعضی موارد نیز با توجه به فرسودگی و عمر زیاد جایگاه‌ها نمایندگی برای تعمیر تلمبه‌ها در ایران وجود ندارد.


جمع‌آوری کارت‌های هوشمند سوخت اضطراری از جایگاه‌ها

رییس سندیکای جایگاه داران به تاثیر منفی شناخت ناکافی مردم و کم سوادی مجموعه جایگاه‌داران در اجرای کارت هوشمند اشاره و یادآوری کرد: ابتدا قرار بود تعدادی کارت هوشمند اضطراری در همه جایگاه ها قرارداده شود تا کسانی که به هر دلیلی کارت ندارند با مشکل مواجه نشوند، ولی از روز پنج‌شنبه گذشته با اعلام غیر عمومی، مسوولان شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی اقدام به جمع‌آوری همه کارت‌های اضطراری کرده‌اند.

به گفته او در این راستا در شهر تهران سه جایگاه برای توزیع سوخت بدون کارت هوشمند اختصاص پیدا کرده که لازم است افراد علاوه بر ارائه فتوکپی کارت خودرو، آدرس و شماره تلفن خود را ضمیمه آن کنند که این شرایط خود باعث کندی روند سوختگیری شده است. از سوی دیگر چون اعلام عمومی نشده، مردم همچنان تصور می‌کردند که می‌توانند در همه جایگاه‌ها از کارت اضطراری استفاده کنند که این موضوع نیز تراکم جایگاه‌ها و نارضایتی کسانی را که کارت هوشمند در اختیار ندارند، چند برابر کرده است؛ زیرا مردم تصور می‌کنند این بی‌توجهی‌ها از سوی جایگاه‌داران اعمال می‌شود، در حالی‌که طبیعی است این تصمیمات یکباره و یکطرفه باعث ایجاد مشکلات عدیده تا زمان قطعی سهمیه‌بندی شود.


افت 40 تا 50 درصدی فروش بنزین در جایگاه‌ها

حاج محمد رضا با تاکید بر اینکه توزیع سوخت با کارت هوشمند تاکنون موجب 40 تا50 درصد افت فروش بنزین شده است، استدلال کرد: تاکنون حداقل دو میلیون کارت هوشمند خودرو و بیش از 3 میلیون کارت موتورسیکلت صادر نشده که کاهش فروش را به همراه داشته است. از طرف دیگر افزایش زمان سوخت‌گیری نیز افت فروش را چند برابر کرده است. در این راستا شرکت پالایش و پخش نیز بودجه خاصی را برای تعمیر تلمبه‌ها جهت تسهیل اجرای طرح کارت هوشمند در نظر نگرفته است، بلکه در گذشته وام 40 میلیونی تومان را بابت بهبود وضعیت جایگاه‌ها در نظر گرفته بود که ما می‌توانیم 20 میلیون تومان آن را برای تعویض تلمبه‌ها به کار ببریم که فقط برای تعمیر و نوسازی سه تلمبه کفایت می‌کند.


مشکلات فنی طرح و چگونگی رفع آنها

وی در خصوص مشکلات فنی طرح و چگونگی رفع آنها، توضیح داد: در گذشته مقرر شده بود برای هر جایگاه یک کارشناس فنی لحاظ شود تا در صورت ایجاد مشکل اقدام به رفع آن کند، ولی در حال حاضر تکلیف مشخص نیست و با خارج شدن یک تلمبه از سیستم، مجموعه وادار به توقف می‌شود. همچنین مراحل زمان‌بر تهیه کپی کارت خودرو، نوشتن آدرس و بررسی صحت و سقم آن همه مواردی هستند که عرضه فرآورده را با مشکل مواجه کرده است.

او شیوه فعلی در نظر گرفته شده برای جبران کاهش درآمد جایگاه‌داران را نامناسب خواند و گفت: در ابتدای سال 85 قرار شده بود در صورت اجرای طرح کارت هوشمند و افت فروش مجاری عرضه، تا سقف درآمد ماه مشابه سال قبل کارمزد داده شود؛ در حالی‌که تورم در نظر گرفته نشده است؛ یعنی با وجود تورم سال 86، هزینه فروش براساس سال 85 محاسبه می‌شود که معقول نیست؛ به ویژه این‌که در حال حاضر حداقل 250 جایگاه در تهران کم داریم و بنابراین تصور می‌شود نباید توان حدود 170 جایگاه فعلی را نیز با این تصمیمات کمتر کنیم.


کوپن بهتر از کارت هوشمند !

وی وظایف فعلی کارت هوشمند را معادل عملکرد کوپن دانست و خاطرنشان کرد: می‌توانستیم برای هر 30 لیتر سوخت یک قطعه برگ در نظر بگیریم که نیازی هم به هزینه و سرمایه‌گذاری و ایجاد این مشکلات و دردسرها نبود، زیرا یکی از اهداف کارت هوشمند این بود که از این کارت به عنوان پول الکترونیک استفاده شود، در حالی‌که به نظر می‌رسد تبدیل کارت هوشمند به پول الکترونیک غیرمقدور است؛ زیرا در حال حاضر که فقط 1.5 میلیون حساب بانکی در کشور وجود دارد، وصول یک چک به حساب خوابانده شده حداقل 48 ساعت زمان می‌برد، در صورتی که برای الکترونیکی کردن این کارت حداقل باید 15 میلیون حساب بانکی ایجاد شود که زیرساخت بانکهای کشور امکان این شرایط را ندارند.

رئیس سندیکای جایگاه داران با اشاره به مشکلات جاماندن کارت‌ها در کارت‌خوان‌ها و جایگاه‌ها، سرقت و فروش کارت افزود: علاوه بر این‌که برای صدور کارت المثنی 10 هزار تومان پرداخت می‌شود، در حال حاضر که این مشکلات فراوان تر و نیاز به دفاتر خدمات امور کارت هوشمند بیشتر است، فقط تعداد کمی دفتر راه‌اندازی شده و قرار است در آینده به 600 دفتر رسد.


ذخیره‌سازی بنزین موجب ازدحام

او همچنین از ادامه روند ذخیره‌سازی بنزین خبر داد و گفت: مردم همچنان فکر می‌کنند می‌توانند از جایگاه‌هایی که عرضه سوخت بدون کارت هوشمند است سوخت بیشتری گرفته و ذخیره‌سازی کنند و این شرایط موجب شده سوختگیری از این تعداد اندک جایگاه بسیار طولانی شود، در صورتی‌که این آگاهی داده نشده که بنزین ماده‌ای فرار است و ذخیره آن خطرات بسیاری به همراه دارد.

به گفته وی در تمام کشورها ایجاد چنین تمهیداتی حداکثر برای پنج تا شش ماه در چارچوب کنترل مفید است، ولی اگر بخواهیم در ایران این طرح را حداقل برای پنج تا شش سال اجرا کنیم حتما فاجعه بار و منتفی خواهد بود.