ایسنا - نوذر آرین مدیر فازهای 9 و 10 شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی با بیان این مطلب اظهار کرد: بهره‌گیری از تجربه‌های فازهای قبلی موجب تسریع و بهترشدن کیفیت اجرای پروژه‌ها در فازهای جدید می‌شود.

وی افزود: عملیات پروژه فازهای 9 و 10 از سال 1382 آغاز شد که با توجه به تاخیر هشت ماهه در اجرایی شدن فاینانس پروژه ، زمان تکمیل آن به 60 ماه رسید.

او با اشاره به حضور کنسرسیوم شرکتهای LG، اویک و تاسیسات دریایی در طرح توسعه این دو فاز، خاطرنشان کرد: پروژه‌های EPCI سکو و خط لوله در بخش دریا مربوط به شرکت تاسیسات دریایی و ساخت پالایشگاه در بخش خشکی برعهده مشارکت LG و اویک است که رهبری گروه را شرکت LG برعهده دارد.

مدیر فازهای 9 و 10 پارس جنوبی در ادامه تاکید کرد: تامین 7/1 میلیارد دلار منابع مالی پروژه به صورت فاینانس از پنج بانک اروپایی با رهبری دویچه آلمان یکی از مهمترین ویژگی‌های این پروژه است. تا پیش از این دو فاز پروژه‌ای که با پیمانکار ایرانی فاینانس اروپایی شده باشد، نداشتیم؛ زیرا بخش‌های مدیریت، مهندس ساخت و... به طورکامل برعهده ایرانی‌ها بود.

وی همچنین توضیح داد: اجرای این پروژه موجب شد همه رویه‌های کار را تغییر داده و براساس نیازهای یک پیمانکار در پروژه بین‌المللی آنها را به تایید کارفرماهای اصلی برسانیم که منجر به تشکیل نواقص شد.

به گفته آرین، پکیج خرید این طرح حدود 240 میلیون دلار بود که مدت1.5 سال به پایان رسید. در مجموع خرید در 94 پکیچ مختلف انجام شد که با توجه به فاینانس بودن پروژه عمدتا باید از شرکتهای اروپایی تامین می‌شد.

وی مشکلات فاز 9 را زیاد و پس از کسب تجربه و دانش فنی این مشکلات را در فاز 10 کم ارزیابی کرد و گفت: در این پروژه رکورد لوله‌گذاری 177 شاخه در روز (بیش از دو کیلومتر) در شرایط سرمایه زمستان ثبت شده که پیش‌بینی می‌شود در شرایط متعادل به 200 شاخه هم برسیم. در این پروژه بخشی از فعالیتها که در تخصص تاسیسات دریایی نبود به شرکتهای فرعی داده شد به این ترتیب با ارائه پروژه‌ها به پیمانکارهای جزیی در ال حاضر حداقل سه پیمانکار جزیی با تجربه کافی آماده انجام پروژه‌های بزرگتر شده‌اند.

مدیر فازهای 9 و 10 پارس جنوبی تغییر ناگهانی نرخ دلار به یورو را یکی از اصلی‌ترین مشکلات این پروژه دانست و تشریح کرد: در زمان عقد قرارداد قیمت دلار نسبت به یورو 0.8 بود که موقع خرید به 1.32 افزایش یافت یعنی ارزش دلارها 4 درصد کاهش یافت که ضربه شدیدی به بودجه پروژه زد و همچنین افزایش قیمت فولاد به طوری که در 60 سال گذشتاه بی‌سابقه بود، افزایش قیمت نفت از 40 به 70 دلار (افزایش 70 تا 80 درصدی نرخ حمل کشتی‌ها)، بحران هسته‌ای و تحریم که خوشبختانه با پایان پروژه مصادف شد، از دیگر مشکلات این پروژه بودند.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: تاثیر تحریم بر فاینانس به گونه‌ای بود که از حدود شش ماه پیش شرکتهای اروپایی فاینانس‌ها را قطع کردند و در نتیجه باقی مانده پولها قابل استفاده نبود و بلوکه شد.

در ادامه پانل مدیریت پروژه توسعه فازهای 9 و 10 میدان گازی پارس جنوبی در دومین همایش ملی صنایع فراساحل، افشاری - از دیگر کارشناسان شرکت تاسیسات دریایی - توضیح داد: در هر سکو امکان حفر 15 حلقه چاه وجود دارد که در این مرحله 12حلقه چاه حفاری و استفاده می‌شود در حال حاضر دو جکت ساخته و نصب شده است.

لوله گذاری کامل شده و در حال تست آب است که حدود 50 درصد آن انجام شده و کابل کشتی برق ابزار دقیق و مخابرات نیز در حال انجام است که البته برخی قسمتهای برقی در حال پیش‌ راه‌اندازی است.

رهبری - مدیر مهندسی ساخت شرکت تاسیسات دریایی - با بیان اینکه برنامه تعیین انواع مواد و کالای مورد نیاز و خرید آنها در سه ماه انجام شد، افزود: در حالی که 2.5 ماه پس از آن لیست نهایی اعلام شد ولی به دلیل تسریع کار، با پذیرش ریسک تغییرات احتمالی ترجیح دادیم عملیات خرید را زودتر انجام دهیم.

وی در ادامه گفت: آغازساخت جکت پروژه دریا... خرمشهر که از نقاط محروم کشور است با هدف ایجاد یک قطب صنعتی در کنار پارس جنوبی از ویژگی‌های پروژه است.

به گفته او، ساخت دو جکت که وزن هر کدام 6500 تن بود در 9 ماه انجام گرفت. در ساخت این سکوها از چوب‌های مخصوص استفاده شد که موجب کاهش وزن سکو به پروژه در بخش‌های پایینی شد.

رهبری با اشاره به آغاز ساخت عرشه از شهریور 84، پیشرفت فیزیکی آن را حدود 86 درصد اعلام و خاطرنشان کرد: به نظر می‌رسد در اول مهر امسال عرشه آماده حمل به دریا و نصب باشد.

درا ین زمینه عملیات برق و ابزار دقیق تا حدودی عقب است که بدلیل دیررسیدن اطلاعات و... به ما بوده است البته امیدواریم این بخش ما نیز مهرماه آماده شوند.

او از پایان عملیات نصب همه سه پایه‌ها تا 20 روز دیگر خبر داد و تصریح کرد: در این صورت فقط نصب دو عرشه اصلی spd10 و spd11 باقی خواهد ماند.

وی با تاکید بر اینکه انتظار می‌رود یکی از پروژه‌های فازهای 10 گانه پارس جنوبی اکو شود و باقی از روی آنها انجام شود، افزود: متاسفانه هنوز یک الگو مورد پذیرش قرار نگرفته و عملیات مهندسی همچنان تکرار می‌شود.

درحالیکه پس از انجام عملیات مهندسی این دو فاز توسط شرکت تکیپ در ابوذبی، شرمکت قطر گاز درخواست پنج نمونه مشابه سکو را به تکنیپ ارائه داد و آنها از روی همین الگو کپی کرده و بدون انجام عملیات مهندسی برای آنها ساختند.