به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس (www.pseez.ir)، محمد کاظم بهمنی اظهار کرد: برآورد می‌شود برای تامین قطعات یدکی مورد نیاز درپنج فاز پارس جنوبی، سالانه بین 15 تا 20 میلیون دلار نیاز داشته باشیم.

وی افزود: در این راستا کاهش زمان ساخت، در دسترس بودن سازندگان و حذف بحث انبارداری از جمله مهم‌ترین مزایای افزایش حضور سازندگان داخلی در پروژه‌هاست، زیرا پیمان ما مبنی بر این این است که از زمان درخواست کالا تا تحویل آن حداکثر یک هفته طول بکشد. در حالی که این زمان در ارتباط با شرکتهای خارجی حداقل یکسال است.

به گفته وی، تعمیرات شامل دو بخش اصلی تعمیرات پیشگیرانه و تعمیرات اساسی می‌شود که تعمیرات پیشگیرانه شامل تعمیراتی است که سازندگان دستگاه‌ها بر اساس نوع دستگاه پیش‌بینی می کنند که این کار به‌وسیله نیروهای متخصص داخلی و ابزارهای خاص انجام می‌شود. تعمیرات اساسی نیز شامل تعمیرات برنامه‌ریزی شده است که در دوره‌های زمانی مشخص اجرا می‌شود.

مدیرعامل شرکت خدمات فنی و تعمیرات پارس جنوبی، وابستگی مجتمع گازی پارس جنوبی به شرکت‌های سازنده دستگاه‌ها را بسیار کم اعلام کرد و افزود:‌ با وجود این‌که سیستم دستگاه‌های به کار رفته در پالایشگاه‌های پارس جنوبی بسیار پیشرفته‌تر و مجهزتر از جدیدترین پالایشگاه‌های گازی کشور است، ولی حضور بیش از 95 درصد فارغ‌التحصیلان دانشگاهی جوان تاثیر زیادی در این کاهش وابستگی داشته است. در این خصوص از 417 شاغل در این شرکت 28 نفر نیروهای خدماتی و ستادی و پشتیبانی کالا هستند و 389 نفر نیروی فعال در قسمتهای برق، ابزاردقیق، بازرسی فنی، CBM، تاسیسات، Civil، مکانیک، کارگاه و دستگاه‌های ثابت مشغول هستند.

وی با اشاره به انجام عملیات مشابه خشکی در دریا توسط نیروهای داخلی این شرکت، یادآوری کرد: اگر چه شرایط کار کردن در دریا از نظر آب و هوایی و ابزار موجود در آنجا بسیار مشکل است، ولی تاکنون هیچ گاه به مشکل حادی برخورد نکرده‌ایم. به نظر می رسد بزرگ‌ترین هنر سیستم تعمیراتی حاکم و شرکت، استفاده بهینه از قطعات موجود است. همچنین استفاده از حداقل لوازم یدکی در تعمیرات اساسی، تعمیر و نوسازی قطعات استفاده شده از دیگر برنامه های اساسی این شرکت محسوب می‌شود.

به گزارش روابط عمومی سازمان منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس، بهمنی درباره تعمیرات اساسی دستگاه‌ها توضیح داد: این دستگاه‌ها در زمان مقرر و بسته به نوع آنها، در سایت و یا در کارگاه مخصوص آنها باز، شست‌وشو، بررسی فنی، چک و مجددا وارد چرخه فعالیت می‌شوند. به این ترتیب روی سکو، اگر ابزار تست وجود داشته باشد، تعمیرات اساسی هم آنجا انجام می شود و در غیر این صورت با کشتی به ساحل منتقل شده و تعمیر می‌شود.

وی در خصوص ویژگی‌های منحصر به فرد تعمیرات در شرکت خدمات فنی و تعمیرات پارس جنوبی توضیح داد: برنامه‌ریزی بسیار پیشرفته و به موقع و منسجم، وجود گروه مهندسی ویژه برای طراحی، تامین کالا، نصب، تست و تحویل به بهره بردار و ایجاد گروه خودکفائی قطعات یدکی برای جلب همکاری سازندگان داخلی از جمله این ویژگی‌هاست.

او با اشاره به توانایی‌های فنی و عملی موجود کشور در بخش تامین قطعات یدکی، تصریح کرد: در این زمینه قطعات یدکی موجود خارجی را به شرکت‌های داخلی تحویل می دهیم تا پس از آنالیز، قطعه مشابه آن‌را تولید کنند و سپس ضمن نظارت بر مراحل تولید کالا توسط گروه مهندسی ساخت شرکت، با کسب اطمینان از تطابق کیفیت کالای تولید شده با استانداردهای متداول جهانی، قطعات یدکی از آنها خریداری و همچنین این شرکت به سایر پالایشگاههای کشور معرفی می شود.