به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس، دکتر غنیمی‌فرد با اعلام این خبر که دولت درخواستی برای افزایش بودجه واردات بنزین به مجلس شورای اسلامی‌ ارائه کرده است،‌ افزود: امیدواریم با کاهشی که بر اثر سهمیه‌بندی بنزین در مصرف ایجاد شده است بتوانیم مقدار کمتری بنزین وارد کنیم. براساس پیش‌بینی‌های سال گذشته با در نظر گرفتن شرایط بدون سهمیه‌بندی میزان بودجه موردنیاز برای واردات بنزین حدود هفت میلیارد دلار برآورد شده بود که 2.5 میلیارد دلار آن مورد تایید قرار گرفت.

وی با بیان این که سهمیه‌بندی موجب کاهش میزان بنزین وارداتی شده است، یادآوری کرد: پیش‌بینی می‌شود چنانچه میزان صرفه‌جویی نزدیک به شرایط کنونی باشد تا پایان سال به طور متوسط روزانه 15 میلیون لیتر نیاز به واردات باشد. در این زمینه در ماه‌های ابتدای سال 86 که سهمیه‌بندی نبود حتی تا میزان روزانه 35 میلیون لیتر بنزین نیز وارد کرده بودیم. همچنین در خصوص واردات گازوئیل امیدواریم با پیش‌بینی‌های انجام شده و بر اساس درخواست شرکت ملی پالایش و پخش بودجه 1.3 میلیارد دلاری تا پایان سال کفایت کند.

مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران در خصوص قیمت نفت در بازار جهانی توضیح داد: در زمستان سال گذشته قیمت نفت کمتر از امروز بود، بنابراین بخشی از کاهش قیمت نفت در مجموع سال گذشته مربوط به فصل زمستان است. همچنین در فصل نخست امسال قیمت نفت چندان بالا نبود که به تدریج افزایش قیمت داشتیم؛ به گونه‌ای که در ماه گذشته به بالاترین حد قیمت نفت خام رسیدیم.

وی در ادامه افزود: برای نمونه در طی ماه هفتم میلادی بالاترین قیمت را برای نفت خام شیرین و سبک برنت داشتیم که بیش از 79 دلار در هر بشکه بود این شرایط برای نفت خام WTI در سال گذشته اتفاق افتاد. به طور معمول به جز سال گذشته میلادی، بالاترین قیمت‌های نفت خام در ماه هفتم تجربه می‌شود، زیرا ماه اول تابستان است ولی در سال گذشته بالاترین قیمت‌ها مربوط به ماه هشتم میلادی بود. در مجموع قیمت نفت خام ایران به طور متوسط در چهار ماه ابتدایی سال 86 نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالاتر بوده است.

به گفته غنیمی‌فرد اگر تاریخ، قیمت‌های نفت خام را تکرار کند انتظار داریم در ماه جاری (ماه دوم تابستان) قیمت کمتر از ماه گذشته باشد، مگر این که شرایط خاصی حکمفرما شود؛ مانند کمبود نفت خام‌های بسیار شیرین یا کمبود ظرفیت پالایشگاهی در کشور‌های نیمکره شمالی که قیمت‌ها را حدود 79 دلار برای برنت و کمی‌ کمتر برای WTI نگه دارند.
مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران میزان صادرات نفت خام را بدون احتساب میعانات گازی 2.4 میلیون بشکه در روز اعلام کرد و گفت: میعانات گازی جزو صادرات نفت خام نیست و با در نظر گرفتن نوسانات صادرات این محصول گاهی تا 211 هزار بشکه در روز نیز صادرات میعانات گازی داریم.

مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران درباره قیمت نفت در بازار جهانی توضیح داد: در زمستان سال گذشته قیمت نفت کمتر از امروز بود، بنابراین بخشی از کاهش قیمت نفت در مجموع سال گذشته مربوط به فصل زمستان است. همچنین در فصل نخست امسال قیمت نفت چندان بالا نبود که به تدریج افزایش قیمت داشتیم؛ به گونه‌ای که در ماه گذشته به بالاترین حد قیمت نفت خام رسیدیم.

وی در ادامه افزود: برای نمونه در طی ماه هفتم میلادی بالاترین قیمت را برای نفت خام شیرین و سبک برنت داشتیم که بیش از 79 دلار در هر بشکه بود این شرایط برای نفت خام WTI در سال گذشته اتفاق افتاد. به طور معمول به جز سال گذشته میلادی، بالاترین قیمت‌های نفت خام در ماه هفتم تجربه می‌شود، زیرا ماه اول تابستان است ولی در سال گذشته بالاترین قیمت‌ها مربوط به ماه هشتم میلادی بود. در مجموع قیمت نفت خام ایران به طور متوسط در چهار ماه ابتدایی سال 86 نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالاتر بوده است.

به گفته او اگر تاریخ، قیمت‌های نفت خام را تکرار کند انتظار داریم در ماه جاری (ماه دوم تابستان) قیمت کمتر از ماه گذشته باشد، مگر این که شرایط خاصی حکمفرما شود؛ مانند کمبود نفت خام‌های بسیار شیرین یا کمبود ظرفیت پالایشگاهی در کشور‌های نیمکره شمالی که قیمت‌ها را حدود 79 دلار برای برنت و کمی‌ کمتر برای WTI نگه دارند.

وی در پاسخ به این سوال که آیا زمانی که شما کار مذاکره خط لوله صلح را بر عهده گرفتید، کاری پیش رفته بود یا نه؟ تاکید کرد: قطعا اعلام می‌کنم مذاکره را از صفر شروع نکردیم، در صورتی که دستور کار نشست تهران در بهمن سال گذشته ادامه روند قبلی مذاکرات یعنی بررسی نظرات شرکت مشاور بود. در این راستا زمانی که قرارداد تمام شود می‌توانیم بررسی کنیم که چند درصد کار در آن زمان انجام شده بود.

وی در خصوص آخرین مذاکرات سه جانبه در دهلی افزود: توافقات به این صورت بود که اصول کلی در هر بند قرارداد به تفاهم رسید و این مطلب حتی به بند مربوط به مرور قیمت گاز نیز برمی‌گردد. از آنجا که هر قراردادی که امضا می‌شود باید نهایتا در یک متن زبانی مشترک باشد؛ یعنی لازم است علاوه بر مفهوم، جملات قرارداد نیز مورد تفاهم طرفین باشد تا در آینده شبهه‌ای ایجاد نشود. هر سه کشور قبول کردند که وکلای سه طرف و متخصصان مربوطه متن قرارداد را یکنواخت کنند.

به گفته مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران، لازمه یکنواختی متن قرارداد این است که آخرین بخش باقی‌مانده بین هند و پاکستان نیز مورد تفاهم قرار گیرد. در این راستا هزینه حمل گاز (ترانسپورت) حل شده ولی هزینه عوارض عبور (ترانزیت) هنوز بین دو کشور حل نشده است و قرار بود تا پایان ماه ژوئیه (مرداد) وزیر نفت هند به پاکستان رفته و این مطلب را نهایی کند که به دلایل مربوط به دو کشور هنوز این کار انجام نشده است و ایران منتظر است تا به محض تفاهم هند و پاکستان متن نهایی قرارداد را با حضور متخصصان سه کشور به زبان مشترک تبدیل کند تا در زمان مناسبی که سران سه کشور همدیگر را ملاقات می‌کنند متن قرارداد نهایی شود.

وی درباره اظهارنظر اخیر سفیر ایران در هند مبنی بر امضای قرارداد در دو تا سه ماه آینده تشریح کرد: همه مواردی که قرار است به متن نهایی برگردد، مربوط به زمان تفاهم و هزینه ترانزیت بین هند و پا کستان است و امیدواریم این مطلب را در اولویت کاری خود قرار دهند. در این خصوص در ماه گذشته معاون وزیر انرژی و منابع طبیعی پاکستان به سمت دیگری تغییر شغل داد که امیدواریم تاخیر ایجاد شده به دلیل امور اداری این کشور باشد و به زودی در خصوص هزینه ترانزیت به نتیجه برسند.