سه شنبه, ۰۸ تیر ۱۳۸۹
۱۵:۰۷
۱۵۳۹
طبقه بندی:
- تسهیلات ... - حمل ونقل
- سردبیر
- خبر
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی منطقه ویژه محمدحسین داجمر روز سه شنبه در مراسم انعقاد قرارداد واگذاری مجتمع بندری پارس به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: در دوران جنگ تلاش دشمنان بر این بود که بنادر ایران را ببندند و تدارکات کالاهای اساسی را مختل کند اما با داشتن ناوگانی قوی در کشتیرانی جمهوری اسلامی، هیچ وقت ترانزیت کالا متوقف نشد و در پایان جنگ نیز فرماده جنگ از کشتیرانی بعنوان خط دوم دفاعی کشور نام برد.
وی با بیان این که امروز به نوع دیگری با توطئه دشمنان مواجه هستیم و شاهدیم که کشتیرانی بعنوان خط اول تهاجم دشمن هدف قرار گرفته است، اظهار داشت: بحث تحریم ادامه همان حرکت های دوران اول انقلاب است.
داجمر گفت: دشمن با صدور قطعنامه های مختلف تلاش می کند که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را زمین گیر کند، اما با تواننمندی همکاران ما و حمایت های مسوولان این خواست دشمن محقق نشده است.
وی با اشاره به این که چهلمین سال تاسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را پشت سر می گذاریم، گفت: این شرکت در زمان انقلاب 42 کشتی با ظرفیت 520 هزار تن را در اختیار داشت اما امروز از مجموعه ای بالغ بر 160 فروند کشتی که در اقصی نقاط دنیا تردد می کنند و بیش از پنج میلیون و 500 هزار تن ظرفیت برخوردار است.
داجمر با بیان این که طی پنج سال گذشته شاهد رشد قابل توجهی در کشتیرانی جمهوری اسلامی بوده ایم، تصریح کرد: دو میلیون و 300 هزار تن در سال های اخیر به ظرفیت کشتیرانی کشور اضافه شده است.
وی با بیان این که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بعنوان ناوگان ملی و حامل پرچم جمهوری اسلامی ماموریت خود را در تجارت بین الملل انجام می دهد، یادآور شد: در دوران جنگ و اوایل انقلاب کشتیرانی نقش بسیار ارزشمندی را برای کشور ایفا کرد بطوری که در آن سال ها که کشتی های خارجی حاضر به تردد در خلیج فارس نبودند، بیش از 98 درصد ترانزیت کالا توسط ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی صورت می گرفت.
داجمر گفت: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مجموعه بسیار گسترده ای از بخش های مختلف زنجیره حمل و نقل را در اختیار دارد و متناسب با پیشرفت صنعت حمل و نقل نیز خود را تقویت کرده است.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه طی سال های گذشته سرمایه گذاری زیادی در بخش حمل و نقل دریایی صورت گرفته است، اظهار داشت: بیش از هفت هزار نیروی انسانی در بخشهای مختلف کشتیرانی جمهوری اسلامی و شرکت های تابعه فعالیت می کنند.
داجمر گفت: سالها است که نوع حمل و نقل از سنتی به کانتینری تغییر یافته است و کشتیرانی جمهوری اسلامی نیز همراه با این تغییر به دنبال ارایه خدمات تکمیلی مناسب به صاحبان کالا و کشتی ها در بنادر است.
وی با بیان این که در همین راستا مدیریت بنادر پشتیبانی کنننده در دستور کار کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است، اظهار داشت: کشتیرانی در بنادر مختلف دنیا مشارکت کرده است و در بندرهای خرمشهر و بندر پتروشیمی پارس نیز مدیریت بخش کانتینری را برعهده گرفته است.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: در بسیاری از نقاط داخل کشور بنادر خشک ایجاد کرده ایم که کانتینرها را به مشتریان تحویل می دهیم و کالاهای صادراتی را نیز در همان بنادر از آنها تحویل می گیریم.
داجمر گفت: مجموعه خدمات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در جهت رضایت مشتریان یعنی صاحبان کالا و کاهش قیمت تمام شده بعنوان هدف اصلی است.
وی افزود: در این چرخه یکی از فعالیت های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزایش و تنوع مبادی ورودی کشور و کاهش حمل و نقل مضاعف است.
داجمر گفت: با توجه به سرمایه گذاری عظیمی که وزارت نفت در منطقه استراتژیک اقتصادی انرژی پارس کرده است، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بعنوان نخستین ناوگان خاورمیانه به کمک وزارت نفت شتافته و بهره برداری از مجتمع بندری پارس را برعهده گرفته است.
وی با بیان این که وزارت نفت با ساخت مجتمع بندری پارس یک مبدا ورودی جدید را در نقطه بسیار حیاتی از کشور به سیستم حمل و نقل کشور اضافه کرده است، اظهار داشت: در آینده نزدیک آثار بهره برداری از این بندر در سیستم اقتصادی کشور مشاهده خواهد شد.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی گفت: سرمایه گذاری عظیمی که در راه های استان های بوشهر و فارس شده است، بواسطه بهره برداری از مجتمع بندری پارس در خدمت حمل و نقل کشور قرار می گیرد.
داجمر افزود: با بهره برداری از این بندر بخشی از فشار بر بنادر استان هرمزگان نیز کاسته می شود و به عسلویه منتقل می شود و در عین حال حجم صادرات و واردات به کشور را نیز افزایش می دهد.
وی با بیان این که با توجه به محصور بودن کشورهای آسیای میانه، باید سهم قابل توجهی را در ترازینت کالا به این کشورها داشته باشیم، اظهار داشت: بهره برداری از مجتمع بندری پارس 300 کیلومتر از مسیر حمل به این کشورها را کاهش می دهد که در کاهش قیمت تمام شده کالا بسیار موثر است.
داجمر ابراز امیدواری کرد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ابتدای راه با انتقال تجهیزاتی که در بنادر دیگر در اختیار دارد به عسلویه، بهره برداری از مجتمع بندری پارس را هرچه زودتر آغاز کند.
سرمایه گذاری و بهره برداری از مجتمع بندری پارس در منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس به کشتیرانی جمهوری اسلامی واگذار شد.
قرارداد واگذاری این مجتمع روز سه شنبه به امضای موسی سوری مدیرعامل سازمان منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس و محمد حسین داجمر مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی رسید.
به موجب این قرارداد بهره برداری از هفت پست اسکله مجتمع بندری پارس به طول بیش از دو کیلومتر با آبخور 11 تا 15 متر به مدت 15 سال به سازمان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران واگذار شد که این قرارداد در دوره های پنج ساله قابل تمدید است.
