فارس - حسن مرادی عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی اظهارداشت: اجرای طرح سهمیه بندی سوخت، در مجموع حدود 11 میلیارد تومان صرفه جویی در بعد اقتصادی به دنبال داشته است.
وی افزود: اصرار زیاد بر اجرای این طرح ، منافعی بسیاری نیز در پی داشت که از جمله آنها می توان به صرفه جویی 20 میلیون لیتر سوخت در روز اشاره کرد.
مرادی از دیگر مزایای اجرای طرح از کاهش خطرات زیست محیطی، سهولت ترافیک، صرفه جویی در وقت شهروندان، گرایش مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی و حتی دوچرخه و کاهش وابستگی به بیگانگان یاد کرد.
وی افزود: اجرای طرح سهمیه بندی سوخت ما را بسمت خودکفایی برده به طوری که همین کاهش وابستگی ما به بیگانگان ناشی از اجرای آن، میلیاردها دلار ارزش داشته و خود دلیل کافی و لازم بر موفقیت طرح است.
این نماینده مجلس در خصوص آثار منفی اجرای طرح گفت: زشترین اثر اجرای طرح، کوتاهی دولت در مدیریت بر واحدهای حمل و نقل کشوری از جمله سازمانهای تاکسی رانی است که اقدام به افزایش کرایه ها نموده اند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا شما موافق عرضه بنزین با قیمت آزاد هستید یا خیر اظهارداشت: من یکی از مدافعان قیمت آزاد هستم ولی در حال حاضر این کار را صحیح نمی دانم چرا که به اشتباه و آنهم چند برابر میزان مورد نیاز، بنزین آزاد در جامعه عرضه شده است، که به این ترتیب فعلا نیازی به اعلام قیمت آزاد نیست.
مرادی افزود: در اجرای این طرح باید از برخی قشرهای جامعه حمایت شود از جمله دارندگان موتوسیکلت در روستا، تولید کنندگان که محصولات خود را با طی مسافتهای طولانی به دست مصرف کننده می رسانند و برخی گروههای مشابه.
وی در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد بنزین با قیمت آزاد اعلام شود ، قیمت آن چند خواهد بود؟ اگر چنین شود قیمت آزاد بنزین لیتری 550 تومان و بالاتر از آن خواهد بود ولی در حال حاضر ضرورتی به اعلام آن نیست.
عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی خواستار برخورد دولت با متخلفان در بحث اجرای طرح سهمیه بندی از جمله تاکسی ها شدو افزود: دولت با یک کار ساده آنهم قطع سهمیه می تواند با متخلفان برخورد نماید.
وی اضافه کرد: به مردم توصیه می کنم با گران فروشان برخورد کنند و با دیدن تخلف در این امر سریعا آن را گزارش نمایند چراکه این خیانت به جامعه است.
مرادی در خصوص وسایل نقلیه ای که در مسیر روستا به شهر فعالیت دارند نیز یادآور شد: فرمانداریها باید به شناسایی اینگونه وسایل اقدام کنند با اختصاص سهمیه به آنها از بالا رفتن شدید کرایه ها در این بخش جلوگیری کنند، پس از این کار چنانچه باز شاهد افزایش کرایه ها بودند با متخلفان برخورد نمایند.


•نجابت:تلاش دولت برای حل مشکل مردم

حسین نجابت عضو کمیسیون انرژی مجلس در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهارداشت: یکی از بزرگترین مزایای اجرای طرح، این بود که مردم یاد گرفتند که چگونه سوخت مصرفی خود را مدیریت کنند و از انجام امور غیرضرور خودداری نمایند.
وی از دیگر مزایای طرح به کاهش حجم ترافیک به خصوص در کلان شهرها اشاره کرد و افزود: در این راستا لازم است تا دولت به توسعه شبکه حمل و نقل کشوری اقدام کرده و اجرای طرح جایگزینی خودروهای جدید به جای خودروهای فرسوده را نیز با جدیت دنبال نماید.
این نماینده مجلس در پاسخ به این سوال که آیا شما موافق عرضه بنزین با قیمت آزاد هستید یا خیر؟ گفت: به نظر من تا پایان تابستان باید طرح با همین شرایط اجرا شود و به تدریج به رفع کاستیهای آن اقدام شود.
وی افزود: اگر الان بنزین را آزاد کنیم هدف اصلی طرح که کنترل مصرف سوخت است محقق نخواهد شد.
نجابت در پاسخ به این سوال که آیا در ادامه اجرای طرح از مردم نیز نظر خواهی خواهد شد اظهارداشت: بهترین زمان برای این کار ، دوره زمانی بین 4 تا 6 ماه پس از اجرای طرح و اتمام دوره اعتبار کارتها است، که به این ترتیب مرکز پژوهشهای وزارت نفت قادر به جمع آوری نظرات و شناسایی مشکلات موجود و گزارش آن به مرکز پژوهشهای مجلس و متعاقبا به نمایندگان مجلس خواهد بود.
وی گفت: قطعا اجرای این طرح عده ای را با مشکلاتی مواجه کرده است که این گروهها مدنظر دولت و مجلس هستند مانند روستاییانی که با موتوسیکلت به سرکشی مزارع خود می روند و... به نظرم فرمانداریها باید به یاری مدیریتهای پخش و پالایش به شناسایی و ساماندهی آنها اقدام کنند.
این عضو کمیسیون انرژی در خصوص افرادی که مسافرکشی شغل دوم یا سوم آنها است اظهارداشت: این افراد یا باید به شبکه خودروهای خطی بپیوندد و یا با شرایط فعلی کنار بیایند.


•توکلی:صرفه‌جویی 4 میلیارد دلاری در منابع ارزی کشور

احمد توکلی رئیس مرکز پژوهشهای مجلس در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهارداشت: چنانچه قرار بود طبق روال سالهای گذشته عمل می شد، باید امسال حدود 7 میلیارد دلار واردات بنزین صورت می گرفت که تاکنون تنها 3 میلیارد دلار بنزین وارد کشور شده و با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین، عملا 4 میلیارد دلار صرفه جویی شده است.
وی اضافه کرد: با حدود 4 میلیارد دلار صرفه جویی ناشی از اجرای طرح سهمیه بندی ، اقدامات مختلفی را می توان انجام داد که از این جمله می توان به خرید 51 هزار و 300دستگاه اتوبوس درون شهری اشاره کرد.
توکلی افزود: مجلس در سال گذشته تصویب کرد که 53 هزار مدرسه غیر مقاوم و در حال تخریب را بازسازی کند و برای چنین اقدامی در مجموع 4 میلیارد دلار در نظر گرفت که ملاحظه می کنیم با چنین رقمی چه حرکتهای گسترده ای را می توان انجام داد.
این نماینده مجلس در تشریح دستاوردهای ناشی از اجرای طرح سهمیه بندی بنزین گفت: بزرگترین ولی اولین اثر ناشی از اجرای این طرح ، کاهش میزان مصرف بنزین است.
وی از دیگر آثار اجرای چنین طرحی به کاهش ترافیک اشاره کرد و افزود: همین اتفاقات دو نتیجه در پی دارد که یکی کاهش آثار منفی و تخریبی زیست محیطی است ( آثار آن در حال حاضر در شهرهایی چون تهران هویدا است) و دیگری ، کاهش میزان تردد است.
توکلی اضافه کرد: با کاهش میزان تردد خودروهای شخصی، موجبات بازدهی شبکه حمل و نقل عمومی (بدون افزایش ظرفیت به لحاظ اتوبوس و خودرو) 30 تا 70 درصد افزایش می یابد.
وی با اشاره به اینکه با اجرای این طرح سرعت اتوبوسها نیز افزوده می شود گفت: طبق برآورد مسئولان ذیربط، سرعت متوسط هر اتوبوس در تهران که قبل از اجرای طرح 15 کیلومتر در ساعت بود پس از اجرا، به 30 کیلومتر در ساعت رسیده است که به این ترتیب اتوبوسها می توانند 2 برابر مسافر جابه جا کنند و به همین نسبت نیز 30 تا 50 درصد در وقت هر مسافر صرفه جویی می شود.
این نماینده مجلس گفت: به این ترتیب، بازدهی شبکه حمل و نقل موجود بالارفته و بدون ترافیک، بازدهی هر یک لیتر بنزین افزایش می یابد.
وی افزود: وقتی شبکه به لحاظ حرکت روان باشد،‌ بنزین کمتری مصرف می شود، از این حیث نیز مصرف پایین می آید.
توکلی گفت: اتوبوسها،‌تاکسی ها و آژانسها به نسبت وضع خود مسافر بیشتری حمل خواهند کرد و لذا سوددهی آنها نیز بیشتر می شود.
وی کاهش تصادفات و مصیبت ناشی از آن و به همان نسبت کاهش هزینه های بیمه را از جمله نتایج اجرای این طرح دانست.
این نماینده مجلس اضافه کرد: از مهمترین آثار اجرای طرح سهمیه بندی بنزین به آثار فرهنگی آن اشاره کرد و افزود: تغییر رفتار مصرف کنندگان خدمت حمل و نقل است که مردم به ناچار سوق داده می شوند به سمت استفاده از خدمات عمومی و در مواقع ضروری و خاص به استفاده از خودروی شخصی که این حرکت، بزرگترین خدمتی است که می توان به یک کشور نفتی کرد.
وی افزود: طرح سهمیه بندی بنزین یکی از بزرگترین خدمتها به مردمی است که سالها است به مصرف بی حد و حساب بنزین در استفاده از خودروی شخصی برای مسافتهای کوتاه عادت کرده اند.
توکلی تاکید کرد: اجرای طرح سهمیه بندی بنزین به لحاظ اقتصادی، زیست محیطی، فرهنگی و رفتاری آن از همه جهت قابل دفاع است.
وی با بیان اینکه هر کاری به این بزرگی ضررها و هزینه هایی نیز دارد افزود: زندگی عده ای که با ماشین شخصی سامان یافته بود از جمله کسانی که از طریق بنزین ارتزاق می کنند، معلولینی که خودرو پایشان است، کشاورزانی که از مرکز روستا به محل زمین و ... می روند، با اجرای این طرح بعضا با مشکلاتی روبرو شده اند که برخی از این مشکلات قابل رفع است و برخی نیز خیر که مجبور می شویم هزینه عمومی را بپذیریم.
این نماینده مجلس اضافه کرد: در کل چون سهمیه بندی محدودیت در مصرف بنزین با دلخوریهایی نیز همراه بوده که در این خصوص باید براساس نفع عمومی تصمیم گرفت و عمل کرد.
وی گفت: اگر قرار بود که سهمیه بندی نمی کردیم مجبور بودیم که قیمت بنزین را به طور سرسام آوری افزایش دهیم که این اقدام، آثار تورمی کمر شکنی را به دنبال می داشت.
توکلی افزود: پس از 3 یا 4 سال اجرای این طرح و تغییر رفتار مصرف در مردم ، انجام صرفه جوییهای لازم و تقویت شبکه حمل و نقل می توان، قیمت بنزین را مبتنی بر مصلحت کشور به نرخ واقعی رساند به طوری که این افزایش قیمت آثار تورمی کمتر به دنبال خواهد داشت.
وی افزود: چنانچه به شرایط مذکور برسیم حتی می توان برای اداره دولت ناشی از فروش بنزین،‌ مالیات نیز دریافت کرد.
این نماینده مجلس در پاسخ به این سوال که آیا شما موافق عرضه بنزین با نرخ آزاد در کنار طرح سهمیه بندی در شرایط فعلی هستید یا خیر گفت: من با این اقدام اصلا موافق نیستم چراکه عرضه بنزین با نرخ آزاد در شرایط فعلی شوکهای تورمی را ایجاد می کند که عملا آثار مثبت ناشی از اجرای طرح سهمیه بندی بنزین را از بین می برد.
وی افزود: از جمله اهداف اساسی طرح سهیمه بندی بنزین کاهش مقدار مصرف سوخت است، اگر قرار باشد باز زمینه مصرف بی حد وحساب فراهم شود ، اصطلاحا هم چوب و هم پیاز را خواهیم خورد و100 تومان را نیز خواهیم داد.
توکلی در پاسخ به این سوال که آیا مرکز پژوهشهای مجلس به نظرسنجی از مردم در خصوص اجرای طرح نیز خواهد پرداخت گفت: ما کار میدانی نخواهیم کرد ولی سازمانهای ذیربط چنین خواهند کرد و ما را از نتایج بررسیهای خود در این خصوص آگاه خواهند کرد که مبتنی بر تحلیل و نظرات نمایندگان، نتایج آن به سمع مردم عزیز خواهد رسید.

•موسوی:تشکیل کمیته رسیدگی به مشکلات طرح سهمیه بندی

سید ناصر موسوی عضو کمیسیون انرژی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی اظهارداشت: برای رسیدگی و رفع مشکلات ناشی از اجرای طرح سهیمه بندی باید کمیته تخصصی مرکب از مجلس و دولت تشکیل شود تا تبعات منفی ناشی از اجرای طرح کاهش یابد .
وی افزود: نظر سنجی از مردم جامعه و بررسی آن در کمیته مذکور می تواند به نتایج بهتری بیانجامد .
این نماینده مجلس در خصوص سهمیه تعیینی برای هر خودرو را روزانه بین 7 تا 10 لیتر پیشنهاد کرد تا به مردم فشار نیاید.
وی گفت: برای اینکه طرح با مشکلات کمتری مواجه شود، بهتر بود با کار کارشناسی بیشتری طرح به اجرا در می آمد.
موسوی یاد آور شد: بهتر بود در اختصاص سهمیه سوخت، به شرایط آب و هوایی هر استان توجه می شد، به طور مثال وقتی در خوزستان برای سوار شدن در خودرو حداقل باید 10 دقیقه قبل از حرکت ماشین روشن شود تا کولر امکان روشن شدن داشته باشد تا بتوان گرمای طاقت فرسای موجود را تحمل کرد، حال چطور است که سهمیه این مناطق با سایر استانها یکی است.
وی افزود: بهتر بود طرح از ابتدای پاییز و پس از مسافرتهای تابستانی مردم صورت می گرفت تا در سفرها مردم با مشکل سهمیه سوخت مواجه نشوند.
موسوی به عنوان یکی از مخالفان طرح ، آن را در افزایش تورم موثر دانست و در پاسخ به این سوال که آیا موافق عرضه بنزین با نرخ آزاد هستید، همسو با موافق طرح گفت: اعلام نرخ آزاد بنزین تنها فشار تورم را افزایش می دهد.